Spécifications (4)

Logo des Trintella

Plan du Trintella 1a de 1965

Extrait du Dictionnaire des Yachts

Spécifications (3) : jauge du RORC

Avec un rating de 16,9* pieds contre une LOA (Length Over All ou longueur hors-tout) de 29 pieds, le Trintella 1 faisait partie de la classe IV de la fameuse jauge du RORC (Royal Ocean Racing Club) intégrant les voiliers aux ratings inférieurs à 19 pieds. Son TCF (Time Correction Factor) était de 0,7184*. Autrement dit pour 60 minutes de course, son temps compensé s’établissait à 43 minutes (60 x 0,7184). Son BSF (Basic Speed Figure) était quant à lui de 715,9* secondes par mille nautique. Ce qui, si nos calculs sont bons, correspondait à une vitesse de base de 9,3 nœuds particulièrement généreuse.

* : les chiffres sont issus du site de l'Offshore Yachts Class Owner's Association (OYCOA). Le TCF repris correspondrait à un rating de 17,51 pieds.  

Spécifications (2) : plaquette

Traduction & photos de la plaquette commerciale de présentation du Trintella 1a

« Le 29’ Trintella I est un bateau confortable et solide qui associe à sa façon les avantages d’un voilier moderne et ceux d’une unité traditionnelle. La coque, le pont et le cockpit sont en polyester. Toutefois, un magnifique roof en mahogany et un pont latté en teck donnent à ce voilier un air de yacht classique. Il a tous les avantages d’un voilier de série alors qu’il paraît être unique. Le 29’ Trintella 1 est un voilier familial idéal avec ses cinq couchettes, son vaste coin cuisine, ses toilettes séparées et sa penderie. Mais il est également parfaitement adapté aux courses de la classe IV du RORC avec ses qualités marines et son rating avantageux. Un moteur fiable, une capacité de 45 litres de fuel et de 120 litres d’eau vous permettront d’envisager de longues croisières en toute sécurité. » 

Spécifications (1)

L’Étoile d’Or est un Trintella 1a construit en 1968 (n° 462 du chantier Anne Wever). Il s’agit d’un sloup bermudien avec un gréement en tête. Les plans d’E. G. Van de Stadt datent de 1965 dont un présente le Trintella 1a gréé en yawl. Les unités produites sont de 260 (1 et 1a) dont a priori 92 unités du 1a entre 1966 et 1978. La différence entre le 1 et 1a réside au niveau du gouvernail. Le safran du 1 est à découvert tandis que celui du 1a est lié à la quille, la barre franche étant située sur le pont. Le 1 et 1a sont sans conteste les modèles les plus populaires de la gamme des Trintella et sont toujours très appréciés. Le 1a a connu une version avec un rouf en polyester dénommée Harmony 29 et développée par Tyler. Si le Trintella 1a est principalement hollandais, il ne faut pas oublier le rôle de la société anglaise Tyler où furent construites les coques. Edward Tyler avait créé en 1946 dans le Kent une entreprise spécialisée dans les fibres pour la construction de maisons individuelles. Marin accompli, il eut l’idée d’utiliser ce matériau pour la voile et créa la filiale Tyler Boats Ltd. A ce titre, l’histoire d’Edward Tyler rejoint celle de Kees Bruynzeel (cf. article sur E.G. Van de Stadt). Première entreprise de construction de voiliers en polyester, Tyler Boats Ltd devint une référence internationale en matière de construction par moulage. Son polyester était reconnu comme un des meilleurs et la légende voulait que les coques Tyler ne connaissent pas d’osmose. La société disparut malheureusement en 1978 suite à un incendie.

Longueur hors tout : 8,80 m

Length over all : 28’11’’

Longueur à la flottaison : 6,50 m
Length waterline : 21’4’’

Maître bau : 2,52 m
Beam : 8’3’’

Tirant d’eau : 1,31 m
Draft : 4’4’’

Lest : 1.750 kg.
Ballast : 3,850 lbs.

Déplacement : 3,85 ton
Displacement : 3.8 tons.

Grand voile : 17,00 m2
Mainsail : 183 sq.ft.

Foc : 16,30 m2
Jib : 175 sq.ft.

Génois : 25,20 m2 / 27 m2
Genoa : 271 / 290 sq.ft.

Clin-foc : 10,40 m2
Boom jib : 112 sq.ft.

Tourmentin : 5,80 m2
Storm jib : 62 sq.ft.

Spinnaker : 56,00 m2
Spinnaker : 603 sq.ft.